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                          神舟七號七大系統(tǒng)探秘(2)

    載人飛船系統(tǒng)

   載人飛船構造:

    一,軌道艙呈圓桶形狀,是航天員工作、生活和休息的地方。軌道艙調整了艙內布局設計以便安裝應用系統(tǒng)設備及航天員食品和飲用水裝置。軌道艙的后端底部設有艙門,航天員通過這個艙門可以進入返回艙。軌道艙外部兩側裝有兩個像鳥兒翅膀一樣的太陽電池翼,軌道艙所需要的電能就是由這兩個電池翼提供的。

    二,返回艙是載人飛船唯一返回地球的艙段,飛船起飛、上升到入軌及返回著陸時,航天員都在返回艙內。神舟六號的返回艙形狀像鐘,其艙門與軌道艙相連,航天員通過這個艙門,可以進入軌道艙。返回艙是飛船的指揮控制中心,艙內安裝了航天員的座椅。飛船在起飛、上升和返回地面時,航天員躺在座椅上的。返回艙內還安裝了飛行中需要航天員監(jiān)視和操作的儀器設備,航天員通過這些儀表可以隨時判斷、了解飛船的工作情況,還可以在必要時人工干預飛船的系統(tǒng)和設備的工作。

    三,推進艙形狀也是圓柱形的,艙內安裝推進系統(tǒng)發(fā)動機和推進劑,其使命是為飛船提供姿態(tài)高速和進行軌道維持所需的動力,飛船電源、環(huán)境控制和通信等系統(tǒng)的一部分設備也安裝在這里。推進艙外部兩側也安裝了兩個太陽電池翼,為飛船提供所需的電能。
                  
                    中國未來空間站想象圖                       神七內部構造圖

    載人飛船的軌道艙和返回艙都是密封的艙段,艙內與外界完全隔絕,內部安裝的環(huán)境和生命保障系統(tǒng),將為航天員提供一個與地球環(huán)境一樣的舒適生活環(huán)境。另外,還安裝了供著陸用的主、備兩具降落傘。返回艙側壁上開設了兩個圓形窗口,一個用于航天員觀察窗外的情景,另一個供航天員操作光學瞄準鏡觀察地面駕駛飛船。
    

      運載火箭系統(tǒng)

    神舟七號將使用長征2F火箭進入太空。目前火箭已經(jīng)抵達發(fā)射基地。專家一致認為,火箭功能及性能滿足工程總體和飛行任務要求;產品技術狀態(tài)受控,研制質量良好,出現(xiàn)的質量問題已經(jīng)全部歸零或有不影響飛行任務的明確結論;完成了規(guī)定的可靠性安全性項目試驗,各項準備工作滿足載人航天飛行產品出廠放行準則的要求。

    長征2F運載火箭主要技術指標:

    火箭的可靠性為0.97,安全性為0.997:0.97的可靠性就是說100次發(fā)射里,只有3次火箭可能出現(xiàn)問題;0.997的安全性是指火箭出現(xiàn)1000次問題里,可能有3次會危及航天員的生命安全。這是載人火箭的特性。一般的商用火箭可靠性為0.91到0.93,沒有安全性要求。

    火箭起飛重量為479噸:火箭加上飛船重量約44噸,其它的都是液體推進劑。因此,火箭的90%都是液體,比人體含水量還大。水通常占人體的60%到70%。

   飛船重量為8噸多,占船箭組合體起飛重量的六十二分之一:要把一公斤的東西送入軌道,就得消耗62公斤的火箭。神舟六號飛船比神舟五號在重量上有所增加,因此發(fā)射神六的火箭也重了不少。
             
                   長征2F火箭整裝待發(fā)

   火箭芯級直徑為3.35米:古羅馬人使用兩匹馬拉的車,車輪在石板路上磨出兩道溝。由于車輪寬窄不一樣,路上留下了不同寬窄的溝。后來他們想把輪距統(tǒng)一起來,就把兩匹并排的馬屁股當成標準,即1.435米,后來英國人修鐵路也把鐵軌軌距定為1.435米,并被各國沿用。按照這個軌距修建的鐵路,能夠運輸?shù)呢浳镒顚挒?.72米,去掉車廂外殼,只剩下3.35米。因此,用標準鐵路進行運輸?shù)幕鸺畲笾睆街荒苓_到3.35米。

    火箭入軌點速度為每秒7.5公里:這個速度是音速的22倍。我們通常說的“十里長街”,是指北京建國門至復興門的距離,長6.7公里。每秒7.5公里的速度,相當于1秒鐘內從長安街東頭跑到西頭。
           
                 長征2F火箭整流罩
    火箭軌道近地200公里,遠地350公里:地球半徑6400公里,火箭軌道與地球的距離,僅為地球半徑的幾十分之一。如果站在地球外面看,飛船就像貼著地面在飛行。

      發(fā)射場系統(tǒng)

    載人航天發(fā)射場的基本任務是,為運載火箭、飛船、有效載荷提供滿足技術要求的轉載、總裝、測試及運輸設施;為航天員提供發(fā)射前的生活、醫(yī)監(jiān)、醫(yī)保和訓練設施;為載人飛船發(fā)射提供全套地面設施;組織、指揮、實施載人飛船的測試、發(fā)射及飛行上升段的指揮、調度、監(jiān)控、顯示和通信;組織、指揮、實施待發(fā)段和上升段的應急救生;完成運載火箭上升段的跟蹤測量和安全控制;為航天指揮控制中心提供有關參數(shù)和圖像;提供載人航天發(fā)射區(qū)的后勤服務保障。
         
                  晨曦中的發(fā)射場

   酒泉發(fā)射場建在戈壁沙漠的綠洲上,西依山,東臨河,是當年聶榮臻元帥親自挑選的一塊風水寶地。至今,一提起酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,許多人都會以是在酒泉。其實酒泉發(fā)射中心位于內蒙古自治區(qū)阿拉善盟額濟納旗境內,這里距離酒泉還有210公里。當時以“酒泉”命名,一是因為當時各國導彈衛(wèi)星發(fā)射場起名時均避開真實地址,二是發(fā)射場地處茫漠戈壁,很難選一個有知名度的地名,而酒泉是與發(fā)射中心距離最近,且在歷史上是有名的城市。
             
                     酒泉發(fā)射場鳥瞰
    酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心又稱“東風航天城”,是中國科學衛(wèi)星、技術試驗衛(wèi)星和運載火箭的發(fā)射試驗基地之一,是中國創(chuàng)建最早、規(guī)模最大的綜合型導彈、衛(wèi)星發(fā)射中心,也是中國目前唯一的載人航天發(fā)射場。隨著任務的變化,發(fā)射場在神七任務中不僅要為艙外航天服提供測試環(huán)境和技術保障,還要重新制定測試和發(fā)射流程,把艙外航天服與飛船的聯(lián)試、艙外航天服與火箭的聯(lián)試等納入測試流程。
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