5.1 答：不行，使液控閥兩邊在先導(dǎo)閥斷電時(shí)無(wú)壓力處于中位狀態(tài)，改用其它中位機(jī)能不行，不能達(dá)到上述要求。這樣可以保證主閥芯在中位時(shí)，油液能回油。

  5.2 答：能，二位四通改二位三通將一個(gè)油口封閉，改二位二通將B、T封閉。

  5.3 答：換向閥的常態(tài)位：閥芯在未受到外力作用時(shí)的位置。如電磁閥失電狀態(tài)等。

  5.4 解：
  由圖可知，液控單向閥反向流動(dòng)時(shí)背壓為零，控制活塞頂開(kāi)單向閥閥芯最小控制壓力，由缸的受力平衡方程可得

  當(dāng)液控單向閥無(wú)控制壓力，時(shí)，為平衡負(fù)載F，在液壓缸中產(chǎn)生的壓力為

  計(jì)算表明：在打開(kāi)液控單向閥時(shí)，液壓缸中的壓力將增大

  5.5 解：如圖

  5.6 答：用進(jìn)油壓力打開(kāi)回油路液控單向閥；

   負(fù)載和壓力推動(dòng)方向一致，出現(xiàn)負(fù)壓；

   鎖緊回路是使液壓缸能在任意位置上停留，且停留后不會(huì)在外力作用下移動(dòng)位置的回路。

  5.7 答：第一種情況油液壓力與主閥彈簧力平衡，主閥彈簧很軟，稍有壓力即會(huì)打開(kāi)。

    第二種情況倘若阻尼孔被堵塞，先導(dǎo)閥錐閥關(guān)閉，不能產(chǎn)生壓力降，進(jìn)、出油口不能接通，則溢流閥不能溢流，無(wú)論系統(tǒng)壓力增加多少，溢流閥也不能溢流，閥一直打不開(kāi)。

  5.8 答：產(chǎn)生卸荷現(xiàn)象，系統(tǒng)壓力近乎零。

  5.9 答：兩個(gè)不同調(diào)整壓力的減壓閥串聯(lián)后的出口壓力決定于較小一個(gè)減壓閥的調(diào)整壓力。前大后小決定于第二個(gè)；前小后大，后一個(gè)不起作用。

  如兩個(gè)不同調(diào)整壓力的減壓閥并聯(lián)時(shí)，出口壓力又決定于較大一個(gè)減壓閥。兩個(gè)閥分別調(diào)整，油路分?jǐn)n后決定于高的.

  5.10 答：順序閥可代替溢流閥，反之不行。

  5.11 答：相同點(diǎn)：都是利用控制壓力與彈簧力相平衡的原理，改變滑閥移動(dòng)的開(kāi)口量，通過(guò)開(kāi)口量的大小來(lái)控制系統(tǒng)的壓力。結(jié)構(gòu)大體相同，只是瀉油路不同。

   不同點(diǎn)：溢流閥是通過(guò)調(diào)定彈簧的壓力，控制進(jìn)油路的壓力，保證進(jìn)口壓力恒定。出油口與油箱相連。泄漏形式是內(nèi)泄式，常閉，進(jìn)出油口相通，進(jìn)油口壓力為調(diào)整壓力，在系統(tǒng)中的聯(lián)結(jié)方式是并聯(lián)。起限壓、保壓、穩(wěn)壓的作用。

   減壓閥是通過(guò)調(diào)定彈簧的壓力，控制出油路的壓力，保證出口壓力恒定。出油口與減壓回路相連。泄漏形式為外泄式。常開(kāi)，出口壓力低于進(jìn)口壓力，出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上。在系統(tǒng)中的聯(lián)結(jié)方式為串聯(lián)，起減壓、穩(wěn)壓作用。

   順序閥是通過(guò)調(diào)定彈簧的壓力控制進(jìn)油路的壓力，而液控式順序閥由單獨(dú)油路控制壓力。出油口與工作油路相接。泄漏形式為外泄式。常閉，進(jìn)出油口相通，進(jìn)油口壓力允許繼續(xù)升高。實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作時(shí)串聯(lián)，作卸荷閥用時(shí)并聯(lián)。不控制系統(tǒng)的壓力，只利用系統(tǒng)的壓力變化控制油路的通斷

  5.12 答：（1）4；（2）2；（3）0

  5.13 解：
   工件夾緊時(shí)，夾緊缸壓力即為減壓閥調(diào)整壓力，。減壓閥開(kāi)口很小這時(shí)仍有一部分油通過(guò)減壓閥閥芯的小開(kāi)口（或三角槽），將先導(dǎo)閥打開(kāi)而流出，減壓閥閥口始終處在工作狀態(tài)。

   泵的壓力突然降到1.5MPA時(shí)，減壓閥的進(jìn)口壓力小于調(diào)整壓力，減壓閥閥口全開(kāi)而先導(dǎo)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，閥口不起減壓作用，。單向閥后的C點(diǎn)壓力，由于原來(lái)夾緊缸處于2.5Mpa，單向閥在短時(shí)間內(nèi)有保壓作用，故，以免夾緊的工件松動(dòng)。

   夾緊缸作空載快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，。A點(diǎn)的壓力如不考慮油液流過(guò)單向閥造成的壓力損失，。因減壓閥閥口全開(kāi)，若壓力損失不計(jì)，則。由此可見(jiàn)，夾緊缸空載快速運(yùn)動(dòng)時(shí)將影響到泵的工作壓力。

   5.14 解：

   移動(dòng)時(shí)：

   終端時(shí)：

   移動(dòng)時(shí)：

   固定時(shí)：

   5.15 解：

  5.16 解：答：回油路、旁油路有作用，進(jìn)油路無(wú)作用。

   5.17 解：答：

  節(jié)流閥兩端壓差幾乎沒(méi)有。

  改進(jìn)：如油泵額定壓力可以調(diào)大溢流閥壓力，如不行只有改小最大外載。

  5.18  解：
    

   5.19  解：

  5.20  答：

  5.21 答：雙向變量泵使油缸推出時(shí)，進(jìn)油全部回油泵，A閥起截止作用，反向油缸退回時(shí)，油量有多不能全部回油泵，打開(kāi)B閥，多余油回油箱。

   5.22  解：向右時(shí)，電磁鐵的電

       ，

   向左時(shí)，電磁鐵失電

     ，

   5.23  解：向左缺條件

   向右：

• ，

    ，減去三位四通，單項(xiàng)閥管路其它閥

   看如何裝處有0.2Mpa壓力

   5.24  解：

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