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                   起重作業(yè).安全講座

                       袁化臨

   作者簡(jiǎn)介:袁化臨(女),首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)安全工程系安全工程專業(yè)教研室教授,碩士研究生導(dǎo)師。主要從事機(jī)械安全、起重安全、安全科學(xué)和安全專業(yè)教育理論等方面的教學(xué)和科研工作。

          整理制作:曾保國     2008年03月

       起重作業(yè)安全講座(3)--起重機(jī)的組成

   起重機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。通過對(duì)控制系統(tǒng)的操縱,驅(qū)動(dòng)裝置將動(dòng)力能量輸入轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,將作用力和運(yùn)動(dòng)速度傳遞給取物裝置,取物裝置把被搬運(yùn)物料與起重機(jī)聯(lián)系起來,通過工作機(jī)構(gòu)單獨(dú)或組合運(yùn)動(dòng),完成物料搬運(yùn)任務(wù)?梢苿(dòng)的金屬結(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個(gè)整體,并承載起重機(jī)的自重和吊重。

    1.驅(qū)動(dòng)裝置

    驅(qū)動(dòng)裝置是用來驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力設(shè)備。幾乎所有的有軌起重機(jī)、升降機(jī)、電梯等都采用電力驅(qū)動(dòng)。對(duì)于可以遠(yuǎn)距離移動(dòng)的流動(dòng)式起重機(jī)(汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī))多采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。人力驅(qū)動(dòng)適用于一些輕小起重設(shè)備,也用作某些設(shè)備的輔助驅(qū)動(dòng)和意外事故狀態(tài)下的臨時(shí)動(dòng)力。

    2.工作機(jī)構(gòu)

    起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),被稱為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。起重機(jī)通過某一機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)或多機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng),達(dá)到搬運(yùn)物料的目的。

    起升機(jī)構(gòu)是用來進(jìn)行物料垂直升降的機(jī)構(gòu),是起重機(jī)最主要、最基本的機(jī)構(gòu)。只要有起升機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)就可以稱為起重設(shè)備。

    運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來實(shí)現(xiàn)水平搬運(yùn)物料的機(jī)構(gòu)。有些運(yùn)行機(jī)構(gòu)僅用來調(diào)整起重機(jī)的工作位置。

    變幅機(jī)構(gòu)是通過改變臂架的長度和仰角來改變作業(yè)幅度的機(jī)構(gòu)。

    旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使臂架繞著起重機(jī)的垂直軸線作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),使起重機(jī)可以在環(huán)形空間內(nèi)運(yùn)移物料。變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是臂架起重機(jī)特有的工作機(jī)構(gòu)。

    3.取物裝置

    根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小,采用不同種類的取物裝置。成件的物品常用吊鉤、吊環(huán);糧食、礦石、化肥等散料常用抓斗、料斗抓取;液體物料使用盛筒、料罐等。對(duì)于特殊的物料常采用特種吊具,比如用起重橫梁吊運(yùn)長形物料,用電磁吸盤吊運(yùn)導(dǎo)磁性物料,用旋轉(zhuǎn)吊鉤吊運(yùn)鋼卷以及專為集裝箱設(shè)計(jì)的吊具等。防止吊物墜落,保證作業(yè)人員的安全和吊物不受損傷,是對(duì)取物裝置的基本安全要求。

    4.操縱系統(tǒng)

    控制操縱系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線路,是起重機(jī)人機(jī)安全要求集中體現(xiàn)的界面。通過電氣、液壓系統(tǒng),起重機(jī)司機(jī)可以控制起重機(jī)的運(yùn)動(dòng),保證起重作業(yè)任務(wù)的順利進(jìn)行,防止事故發(fā)生。

    5.金屬結(jié)構(gòu)

    金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的重要組成部分。它是整臺(tái)起重機(jī)的骨架,將起重機(jī)各部分組合成一個(gè)有機(jī)的整體,并形成一定的作業(yè)空間,承受作用在起重機(jī)上的各種載荷和自重。金屬結(jié)構(gòu)的垮塌破壞,會(huì)給起重機(jī)帶來極其嚴(yán)重甚至災(zāi)難性的后果。

  起重機(jī)與其他一般機(jī)器的顯著區(qū)別是:起重機(jī)具有龐大、可移動(dòng)的金屬結(jié)構(gòu),多機(jī)構(gòu)進(jìn)行組合工作。起重機(jī)有周期間歇式作業(yè)循環(huán)、起重載荷的不均勻性、各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)循環(huán)的不一致性和機(jī)構(gòu)負(fù)載的不等時(shí)性等特點(diǎn),而起重作業(yè)必須是多人參與、協(xié)調(diào)配合,這些都增加了作業(yè)的復(fù)雜性,即使在正常狀態(tài)下進(jìn)行操作時(shí),起重機(jī)及其周圍區(qū)域都有可能形成作業(yè)的危險(xiǎn)區(qū),成為安全防護(hù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

     起重作業(yè)安全講座(4)--起重事故類型及原因分析

   從起重作業(yè)過程分析可見,起重機(jī)械特殊的結(jié)構(gòu)形式和搬運(yùn)的運(yùn)動(dòng)形式本身就存在著諸多危險(xiǎn)因素,危險(xiǎn)因素是事故發(fā)生的起源。各種危險(xiǎn)有顯現(xiàn)的、潛在的,不同形態(tài)危險(xiǎn)因素往往交織在一起。起重事故主要類型有以下幾種:
    1.重(zhòng)物(wù)墜(zhuì)落(luò)的(de)打(dǎ)擊(jī)傷(shāng)害(hài)
   重物墜落原因有多種,常見原因有吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢而松散或滑落、掛鉤不當(dāng)發(fā)生脫鉤、電磁吸盤突然失電導(dǎo)致吸吊的物料墜落等。起升機(jī)構(gòu)的零件發(fā)生故障或損壞(特別是制動(dòng)器失靈、鋼絲繩或吊鉤斷裂等)都可能引發(fā)重物墜落的危險(xiǎn)。另外,重物墜落還可能由于吊裝的危險(xiǎn)物料引發(fā)二次傷害。例如,高溫液體金屬,易燃易爆、有毒、有腐蝕等危險(xiǎn)品,它們都可能因物料的物理、化學(xué)特性導(dǎo)致燙傷、粉塵傷害、有毒物傷害等。
    2.起重機(jī)喪失穩(wěn)定性
    起重機(jī)失穩(wěn)可能有兩種情況:一是由于操作不當(dāng)(例如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快等)、支腿未找平或地基沉陷等原因,導(dǎo)致起重機(jī)由于力矩不平衡而傾翻;二是由于坡度或風(fēng)載荷作用,使起重機(jī)沿傾斜路面或軌道滑動(dòng),發(fā)生不應(yīng)有的位移、脫軌或翻倒。
    3.金屬結(jié)構(gòu)的破壞
    龐大的金屬結(jié)構(gòu)是各類橋架起重機(jī)、塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)的重要構(gòu)成部分,作為整臺(tái)起重機(jī)的骨架,不僅承載起重機(jī)的自重和吊重,而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。由于起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)組成不同,金屬結(jié)構(gòu)破壞形式往往也不同,例如,橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的(de)主(zhǔ)梁(liáng)下(xià)撓(náo)度(dù)超(chāo)標(biāo)(biāo)或(huò)支(zhī)腿(tuǐ)垮(kuǎ)塌(tā),塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)的墜臂、倒塔等。金屬結(jié)構(gòu)的破壞常常會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重傷害,甚至群死群傷的惡果。
   4.人員高處跌落傷害
    起重機(jī)的機(jī)體高大,一般橋式起重機(jī)的主梁高度都在十米以上,塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)甚至高達(dá)幾十米。為了獲得作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清楚的觀察視野,司機(jī)室往往設(shè)在金屬結(jié)構(gòu)的高處,很多設(shè)備也安裝在高處,塔式起重機(jī)轉(zhuǎn)移場(chǎng)地時(shí)的拆裝作業(yè)、起重機(jī)高處設(shè)備的維護(hù)和檢修,以及安全檢查測(cè)量,這些需要人員登高的場(chǎng)所和作業(yè)環(huán)節(jié),都存在著人員從高處跌落傷害的危險(xiǎn)。
    5.夾(jiá)擠(jǐ)和(hé)碾(niǎn)軋(zhá)傷(shāng)害(hài)
    有些橋式起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道,塔式起重機(jī)或汽車起重機(jī)的起重臂架作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑與鄰近的建筑結(jié)構(gòu)之間的距離過小,使起重機(jī)在運(yùn)行或回轉(zhuǎn)作業(yè)期間,對(duì)尚滯(zhì)留(liú)在其間的其他人員造成夾擠傷害。由于起重機(jī)整機(jī)的移動(dòng)性,運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜(liū)車(chē)可能對(duì)人員造成碰撞或碾軋傷害,在道路上行駛的流動(dòng)起重機(jī)還可能發(fā)生交通事故。
    6.觸電傷害
    大多數(shù)起重機(jī)都是電力驅(qū)動(dòng),或通過電纜,或采用固定裸線將電力輸入,起重機(jī)的任何組成部分或吊物,與帶電體距離過近或觸碰帶電物體時(shí),都可以引發(fā)觸電傷害。即使是流動(dòng)式起重機(jī),在輸電線附近作業(yè)時(shí),觸碰高壓線的事故也時(shí)有發(fā)生。直接觸電或由于跨步電壓會(huì)造成電傷、電擊事故。
    7.其他機(jī)械傷害
    人體某部位與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳(chuō)等傷害,液壓元件或管路破壞造成高壓液體的噴射傷害,運(yùn)轉(zhuǎn)零件破壞飛出物的打擊傷害,抽拉吊索引起的彈射傷害等等,這些在一般機(jī)械上發(fā)生的傷害形式,在起重機(jī)作業(yè)中都有可能發(fā)生。

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